Reglulegt viðhald hámarkar ekki aðeinsSkid stýrihleðslutækiÁrangur, en dregur einnig úr ótímabærum tíma í miðbæ, eykur endursöluverðmæti, lækkar kostnað og bætir öryggi rekstraraðila.
Luke Gribble, markaðsstjóri Compact Equipment Solutions hjá John Deere, segir að sérfræðingar í landmótun ættu að ráðfæra sig við rekstrarhandbók vélarinnar vegna viðhaldsupplýsinga og halda skrár til að koma í veg fyrir vandamál. Kennslan mun hjálpa þeim að búa til gátlista yfir hvað eigi að athuga og hvar hver snertipunktur er staðsettur.
Áður en byrjað er á Skid Steer verður rekstraraðilinn að ganga um búnaðinn, athuga hvort skemmdir, rusl, útsettir raflögn og vélaramma og skoða stýrishúsið til að tryggja að hlutar eins og stjórntæki, öryggisbelti og lýsing virki rétt. Ribble sagði.
Rekstraraðilar ættu að athuga öll stig olíu og kælivökva, leita að vökvaleka og smyrja alla snúningsstig, að sögn Gerald Corder, vörustjóra fyrir byggingarbúnað í Kubota.
„Þegar þú notar vökvakerfi nýtir kerfið ekki háan kerfisþrýstinginn sem uppsveiflu, fötu og hjálparrásir hafa,“ sagði Corder. „Vegna þess að strokkinn er undir minni þrýstingi, gæti öll uppbygging tæringar eða slits sem leiðir til tengingarinnar komið í veg fyrir að pinninn læsi rétt og gæti leitt til öryggisvandamála.“
Athugaðu eldsneyti/vatnsskiljara að minnsta kosti einu sinni í viku til að lágmarka vatnsinnihald í eldsneyti og skipta um síur með ráðlagðri millibili, bætir Kord við.
„Fyrir eldsneytissíur, vertu viss um að nota 5 míkron síu eða betri til að hámarka líf sameiginlegra íhluta járnbrautareldsneytiskerfisins,“ segir hann.
Mike Fitzgerald, markaðsstjóri Bobcat, segir að slitnir hlutar Skid Steer Loaders séu dekk. „Hjólbarðar eru einnig einn helsti rekstrarkostnaður við stýrishleðslutæki, svo það er mikilvægt að sjá vel um þessar eignir,“ sagði Fitzgerald. „Vertu viss um að athuga hjólbarðaþrýstinginn þinn og hafa hann innan ráðlagðs PSI sviðs - ekki fara yfir eða undir það.“
Jason Berger, yfirmaður vörustjóra hjá Kioti, sagði að önnur svæði til að fylgjast með fela í sér að athuga vatnsskiljara, athuga slöngur fyrir skemmdir/slit og ganga úr skugga um að allur öryggisbúnaður sé til staðar og virki rétt.
Teymi ættu að fylgjast með prjónum og runnum til að bera kennsl á og laga vandamál, sagði Berger. Þeir þurfa einnig að fylgjast með íhlutum og viðhengi sem komast í snertingu við jörðu, svo sem fötu, tennur, skurðarbrúnir og viðhengi.
Einnig ætti að hreinsa loftsíuna skála og skipta út eftir þörfum. „Oft þegar við heyrum að loftræstikerfið virkar ekki á áhrifaríkan hátt getum við venjulega lagað vandamálið með því að skoða loftsíuna,“ segir Korder.
Á Skid Steer hleðslutæki gleymist það oft af rekstraraðilum að stjórnunarkerfið hefur sína eigin síu aðskilin frá aðal vökvasíunni.
„Vanrækt, ef sían verður stífluð, getur það leitt til taps á ökumanni og framaneftirliti,“ sagði Korder.
Annað ósýnilegt svæði, samkvæmt Fitzgerald, er loka drifhúsið, sem inniheldur vökva sem þarf að breyta reglulega. Hann bætti við að sumar gerðir noti vélræn tengsl til að stjórna hreyfingu vélarinnar og virkni loader lyftu og gætu þurft reglulega smurningu til að virka rétt.
„Að athuga beltin fyrir sprungur og slit, athuga trissur fyrir gróp og skoða IDLers og spennu fyrir ójafnan snúning mun hjálpa til við að halda þessum kerfum í gangi,“ sagði Korder.
„Að takast á við öll mál, jafnvel minniháttar tjón, mun ganga langt með að halda vélunum þínum í gang um ókomin ár,“ sagði Berger.
Ef þér líkaði vel við þessa grein skaltu gerast áskrifandi að landslagsstjórnun fyrir fleiri greinar eins og þessa.
Post Time: maí-31-2023